Le testimonianze di quattordici professionisti raccolte nel podcast di Piano 23 fanno emergere un quadro condiviso: le soluzioni tecniche esistono, ma per accelerare il cambiamento servono collaborazione, misurazione, cultura organizzativa e una visione di filiera.
La logistica sostenibile è un obiettivo condiviso da un numero crescente di imprese. Eppure, tra dichiarazioni d’intenti e risultati concreti rimane ancora una distanza significativa.
Da dove nasce questa difficoltà? E soprattutto, che cosa distingue le aziende che riescono a trasformare la sostenibilità in un elemento strutturale della propria organizzazione?
Per rispondere, Piano 23, boutique di consulenza e advisory specializzata in percorsi di trasformazione e posizionamento sostenibile, ha raccolto nel podcast Logistica Sostenibile: idee e visioni dal 23° Piano. Un salto in alto per la tua organizzazione le testimonianze di quattordici professionisti del settore. Le loro esperienze attraversano ambiti diversi: gestione di gruppi logistici, diritto del lavoro, immobiliare, formazione, parità di genere ed economia circolare.
Dal confronto emerge una diagnosi sorprendentemente condivisa: le difficoltà che frenano la sostenibilità logistica sono raramente tecnologiche. Le soluzioni esistono già. A fare la differenza sono soprattutto la cultura aziendale, i modelli contrattuali, la capacità di collaborare e il modo in cui le imprese interpretano il rapporto con la propria filiera.
Le 4 sfide che frenano la sostenibilità logistica
Le testimonianze raccolte individuano quattro ostacoli ricorrenti.
1. Il prezzo più basso come unico criterio di scelta
È una delle criticità più citate. Quando la logistica viene acquistata esclusivamente sulla base del prezzo, il risparmio immediato può nascondere costi successivi: minore affidabilità, peggioramento della qualità del lavoro e maggiore vulnerabilità della filiera agli shock.
La sostenibilità e la legalità vengono ancora percepite da molte imprese come costi aggiuntivi, anziché come investimenti. Il problema è aggravato dal fatto che i costi delle iniziative di miglioramento non vengono sempre riconosciuti lungo la catena: spesso ogni soggetto cerca di trasferirli sull’operatore successivo.
Il risultato è una competizione che rischia di comprimere proprio gli elementi che rendono competitiva la logistica italiana: qualità, affidabilità e capacità di garantire continuità.
2. Una sostenibilità applicata soltanto in superficie
Un’altra difficoltà è la distanza tra comunicazione e trasformazione reale. Introdurre una singola pratica sostenibile, senza modificare il funzionamento dell’organizzazione, può produrre visibilità, ma non necessariamente un cambiamento duraturo.
Il rischio riguarda sia il greenwashing ambientale sia le dichiarazioni relative agli aspetti sociali, per le quali i controlli risultano ancora insufficienti.
Anche strumenti come il Book and Claim richiedono particolare attenzione: senza verifiche indipendenti sulla metodologia e sulle quantità effettive, si rischia di attribuire benefici ambientali senza avere la certezza che il carburante dichiarato sia realmente entrato nella catena del trasporto.
La sostenibilità, per essere credibile, deve quindi entrare nei processi aziendali e poter essere verificata.
3. L’azione isolata e la mancanza di collaborazione
Molte imprese intervengono soltanto quando emerge un problema, anziché lavorare in modo preventivo. Inoltre, trasporto e logistica spesso faticano a dialogare e a condividere risorse e informazioni.
Le barriere alla collaborazione sono di tre tipi:
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Culturali: condividere attività e informazioni con i concorrenti viene spesso percepito come un rischio.
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Tecnologiche: le piattaforme informatiche utilizzate dalle diverse aziende non sempre riescono a comunicare tra loro.
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Giuridiche: le norme antitrust vengono talvolta interpretate come un ostacolo assoluto a qualsiasi forma di collaborazione.
La difficoltà si manifesta anche nel settore immobiliare logistico: proprietari e affittuari possono avere interessi e orizzonti temporali differenti, rendendo più complicati investimenti condivisi, come quelli negli impianti fotovoltaici dimensionati sui consumi effettivi degli utilizzatori.
4. L’instabilità normativa e il rischio di rigetto
Regole troppo rigide o soggette a frequenti cambiamenti possono generare reazioni negative nei confronti della sostenibilità.
Alcuni operatori segnalano come misure percepite esclusivamente come nuovi costi possano alimentare una sorta di rifiuto verso le politiche ambientali. Altri evidenziano le difficoltà create da obiettivi uniformi, che non distinguono adeguatamente tra chi ha già investito molto e chi deve ancora iniziare il percorso.
Anche i tempi rappresentano un problema: quelli del legislatore non sempre coincidono con quelli necessari alle imprese per programmare investimenti e trasformazioni operative.
5 fattori che fanno la differenza
Accanto alle criticità, le interviste individuano cinque elementi che ricorrono nelle esperienze delle aziende capaci di ottenere risultati.
1. Misurare e certificare con verifiche indipendenti
Il punto di partenza sono i numeri, non le dichiarazioni. Misurare le emissioni, definire obiettivi intermedi e verificare i risultati permette di trasformare la sostenibilità in un percorso concreto.
Un esempio significativo riguarda un’azienda che ha portato il trasporto intermodale di una multinazionale oltre il 50% in tre anni, riducendo del 40% le emissioni sulle tratte interessate senza aumentare i costi. Il percorso è partito da un’analisi dei dati, non da una campagna di comunicazione.
La misurazione deve inoltre essere credibile: le certificazioni richiedono controlli indipendenti sia sulla metodologia sia sulle quantità effettive.
2. Collaborare invece di competere su ogni passaggio
La collaborazione può generare benefici economici e ambientali quando permette di condividere capacità e ottimizzare i flussi.
Un riferimento è il trasporto marittimo: la standardizzazione introdotta dal container ha contribuito a ridurre i costi e a migliorare l’efficienza degli scambi. Sulle strade continentali, invece, manca ancora un livello equivalente di standardizzazione.
Le esperienze citate mostrano che è possibile costruire piattaforme neutrali per aggregare i carichi di aziende concorrenti e aumentare il riempimento dei treni. In alcuni casi, persino marchi in competizione sugli scaffali condividono lo stesso collegamento ferroviario intermodale tra Polonia e Spagna.
Anche la formazione può diventare un’occasione di collaborazione: mettere nella stessa aula persone di imprese diverse favorisce la conoscenza reciproca e può generare nuove opportunità di lavoro comune.
3. Farsi trainare dalla committenza
Il ruolo del cliente principale è determinante nell’accelerare l’adozione di pratiche sostenibili e legali lungo la filiera.
La responsabilità non può fermarsi al rapporto diretto tra committente e fornitore: deve estendersi fino agli ultimi operatori coinvolti, compresi i piccoli subvettori.
La committenza ha anche una responsabilità economica. Conoscere i prezzi di mercato e valutare la sostenibilità delle condizioni imposte ai fornitori significa evitare che richieste eccessivamente aggressive mettano in difficoltà gli anelli più deboli della catena.
4. Mettere le persone al centro
La cultura aziendale è una componente essenziale della sostenibilità. Processi efficienti e tecnologie avanzate non possono garantire risultati duraturi se l’organizzazione trascura le persone.
Le testimonianze richiamano alcuni dati significativi: la sostituzione di una persona non adeguatamente integrata può arrivare a costare il doppio del suo stipendio annuale, mentre oltre il 60% delle aziende italiane attribuisce ormai alle soft skill un’importanza superiore rispetto alle sole competenze tecniche.
Un esempio riguarda un’impresa che ha costruito un sistema di welfare su misura, riuscendo a risolvere il problema delle posizioni scoperte senza intervenire sulle retribuzioni di base.
Anche la parità di genere resta una questione aperta. Le donne rappresentano appena il 2,1% di chi guida i mezzi, mentre l’Italia si colloca all’87° posto nella classifica del divario di genere citata nell’articolo. Le tecnologie oggi disponibili hanno superato molte delle barriere fisiche tradizionali: a frenare l’accesso alla professione rimangono soprattutto gli stereotipi.
Un’altra esperienza racconta come i pallet destinati allo smaltimento siano stati trasformati in un laboratorio per formare e assumere rifugiati, un progetto riconosciuto per tre anni dall’agenzia ONU competente.
5. Considerare la sostenibilità una questione tecnica ed economica
La sostenibilità può diventare un fattore di competitività quando viene integrata nelle scelte industriali e valutata anche in termini di efficienza.
Una delle esperienze raccolte mostra come sia stato possibile ridurre di due terzi la propria impronta ambientale autofinanziando gli interventi attraverso i risparmi generati dall’efficienza.
È un approccio pragmatico: la sostenibilità diventa parte delle decisioni economiche e operative dell’impresa, con benefici che possono essere riconosciuti anche da chi non parte da una particolare sensibilità ambientale.
Il passaggio da un’economia lineare a una circolare richiede innanzitutto una scelta organizzativa: decidere di intraprendere il percorso e tradurlo in azioni coerenti.
Nessuno può costruire una logistica sostenibile da solo
Le quattordici testimonianze raccolte da Piano 23 restituiscono un messaggio comune: le idee, le tecnologie e le esperienze per migliorare la sostenibilità della logistica sono già disponibili. Il vero salto di qualità dipende dalla capacità di superare alcuni comportamenti consolidati.
Significa andare oltre la competizione basata esclusivamente sul prezzo, misurare i risultati invece di limitarsi a comunicarli, costruire collaborazioni tra soggetti diversi e riconoscere il valore delle persone.
È necessario anche un coinvolgimento concreto della committenza, affinché gli obiettivi di sostenibilità siano condivisi e riconosciuti lungo tutta la filiera.
La collaborazione, come emerge dalle interviste, non è soltanto un’opportunità: è una condizione necessaria per affrontare sfide che nessun operatore può risolvere da solo.
Ascolta il podcast di Piano 23
Le riflessioni e le esperienze citate sono tratte dal podcast Logistica Sostenibile: idee e visioni dal 23° Piano. Un salto in alto per la tua organizzazione, disponibile su Spotify.
Un confronto tra professionisti che offre spunti concreti per comprendere gli ostacoli alla trasformazione sostenibile e individuare le condizioni che possono accelerarla.
A cura di Mattia Nanetti, Co-Founder Piano 23.
